ProRail wil de capaciteit in Delft vergroten van twee naar vier sporen die in een tunnel worden aangelegd. Grontmij maakte voor Combinatie CrommeLijn  ontwerpen voor een 2,3 kilometer lange treintunnel en voor de inrichting van het erboven gelegen maaiveld in het centrum van Delft. De Combinatie CrommeLijn bestaat uit de aannemers CFE, TBI en DuraVermeer.

Tunnel en maaiveldinrichting
Bij de realisatie van de tunnel wordt de wand-dak-methode met diepwanden toegepast, zodat de kans op overlast voor de omgeving geringer is. Bijkomend voordeel is dat het dak gebruikt kan worden voor bijvoorbeeld verkeer. Daarnaast worden tunneldelen uitgevoerd met een klassieke bouwkuip die ontgraven wordt en van onderaf gebouwd wordt. Bij het ontwerp voor de maaiveldinrichting betrekken we onder andere de inrichting van trambaan, riolering, wegen, groenvoorzieningen en stadsverlichting. Ook verzorgen we de vergunningaanvragen.

Systems Engineering
Door middel van Systems Engineering borgen we eisen, risico’s en raakvlakken in het ontwerp en in de uitvoering. Tijdens het ontwerp worden diverse uitgangspunten zoals bouwfaseringen vastgesteld en in een database verwerkt. Per eis stellen we vast voor welk projectonderdeel, voor welke bouwfase en voor wie het geldt.

Duurzame samenleving
Grontmij ontwerpt een viersporige treintunnel die resulteert in een grotere vervoerscapaciteit van mensen en goederen tussen Rotterdam en Amsterdam. Omdat spoorvervoer een schone wijze van transport is, draagt dit project bij aan een duurzamere samenleving.