Monitoring Westerscheldetunnel
De Westerscheldetunnel is met een lengte van 6,6 kilometer de langste verkeerstunnel van Nederland. Het diepste punt ligt 60 meter onder de zeespiegel. Bij een groot bouwwerk als de Westerscheldetunnel speelt veiligheid een belangrijke rol. Om bij te dragen aan een gegaran-deerde veilige doorgang, doet Grontmij periodiek metingen aan de Westerscheldebodem.
De Westerscheldetunnel is een geboorde tunnel en bestaat uit twee buizen die met een tunnelboor-machine gegraven zijn. Elke buis heeft ruimte voor twee rijstroken. Om de 250 meter zijn de tunnelbuizen aan elkaar gekoppeld door dwarsverbindingen.
Bodemverloop
Veranderingen in het bodemprofiel van de Westerschelde kunnen gevaar opleveren voor de minimale dekking die boven de tunnel is vereist. Het doel van de metingen is het bodemverloop boven de tunnel in de loop der tijd te volgen. Zo kunnen bij veranderingen van het bodemprofiel tijdig maatregelen worden genomen om de veiligheid te waarborgen.
Lodingen
De monitoring gebeurt door zogenaamde lodingen boven de tunnel. Dit zijn dieptemetingen van het vaarwater. Deze lodingen worden volgens eenzelfde patroon periodiek herhaald, zodat veranderingen in het bodempatroon snel zichtbaar zijn. Een speciaal uitgeruste meetboot voert de lodingen op de Westerschelde uit.
Dataverwerking
Als alle lodingen uitgevoerd zijn, verwerken we die tot een processed data file. In deze file worden de gegevens gecontroleerd op missers en uitschieters. Na controle maken we een diepteplot van de gemeten dieptes in meters ten opzichte van NAP. De gegevens resulteren in een Digitaal Terrein Model, waaruit een profiel van de tunnel getekend wordt.
De monitoring vormt naast de permanente bewaking van beide tunnelbuizen door de controlekamer, een cruciaal onderdeel van een veilige passage door de Westerscheldetunnel!