In een kwartier van Amsterdam Noord naar de andere kant van de stad, Amsterdam Zuid. Met de Noord/Zuidlijn wordt dit realiteit. Met 200.000 reizigers per dag snel, veilig, en comfortabel dwars door de binnenstad. De metrolijn krijgt acht stations: Buikslotermeerplein, Johan van Hasseltweg, Centraal Station, Rokin, Vijzelgracht, Ceintuurbaan, Europaplein en Zuid/WTC.

Ondergrondse boortechnieken
Jarenlang was de aanleg van een nieuwe metrolijn niet bespreekbaar. Maar de ondergrondse boortechnieken zijn intussen dusdanig ontwikkeld dat het ook in een zachte bodem als die van Amsterdam mogelijk is een tunnel te boren.

Continu metingen
Grontmij verricht voor, tijdens en na de bouw van de Noord/Zuidlijn continu metingen in een zone van circa dertig meter aan weerszijden van het boortracé. Zo wordt de beweging van ruim 6.000 punten op gevels langs het tracé gemeten. Dit gebeurt met 70 automatische theodolieten. Manueel worden periodiek nog eens 2.000 punten in de straat van het boortracé gemeten en meet men voortdurend met een systeem de veranderingen in de waterspanning en bewegingen in de bodem tot 80 meter diep.

Meten = weten
In dit bouwproject is meten ook echt weten. Door alle bewegingen in de grond, funderingen en bebouwing te monitoren, worden de risico’s beheerd en wordt de mogelijke overlast van de bewoners en ondernemers geminimaliseerd.