Grontmij vervult al meerdere jaren het programmamanagement en de inhoudelijke uitwerking op programmaniveau: wat is het probleem, wat is de oplossing en wat kost het? Onze toegevoegde waarde is de inzet van brede expertise voor een gecompliceerde opgave. We ontwierpen busvoorzieningen, we voerden verkeersonderzoek uit en raamden kosten. En natuurlijk is ook de besluitvorming ondersteund met advisering en presentaties.

Regionaal busnet
In 2004 is door alle gemeenteraden de Kadernota Hoogwaardig Openbaar Vervoer Drechtsteden vastgesteld. Hiermee zijn de contouren aangegeven van het beleid: één regionaal busnet voorzien van hoogwaardige knooppunten en voorzieningen voor een goede doorstroming van de bussen. Hierdoor ontstaan kortere reistijden voor de reizigers, een betrouwbare dienstregeling met een efficiëntere exploitatie en groeit het aantal reizigers met 15 à 20%.

Herstructurering
Geholpen door de herstructurering van de markt voor openbaar vervoer door de Wet Personenvervoer 2000, is de provincie Zuid-Holland sinds 2004 verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in de Drechtsteden. Door middel van aanbesteding werd Arriva verantwoordelijk voor het vervoer in 2006. Hiermee was het regionaal netwerk zonder onderscheid in stads- en streekbussen in de Drechtsteden een feit.

Projecten
Na uitvoering van de projecten zijn in alle gemeenten de knooppunten voor openbaar vervoer gereconstrueerd, komt er een extra station in Sliedrecht Baanhoek, staan er 250 panelen met reistijdeninformatie, hebben alle 82 verkeersregelinstallaties een korteafstandsradio en zijn knelpunten in de doorstroming opgelost door de aanleg van busbanen. Ook wordt in de laatste fase samen met Arriva een marketingactie uitgevoerd.