Duurzaam gebruik van energie bij verlichting N234
Dynamische verlichting en verlichting op aanvraag
Het verkeer op de provinciale weg N234 krijgt een betere doorstroming: een rotonde wordt vervangen door een kruising en twee kruisingen krijgen een verkeersregelinstallatie. Onderdeel van de reconstructie is een nieuw ontwerp van de openbare verlichting die dateerde uit de jaren zestig. Het ontwerp voorziet in de nieuwste technieken. Op de hoofdrijbanen is de verlichting dynamisch uitgevoerd en voor het naastgelegen fietspad is verlichting op aanvraag aangebracht.
Dynamische verlichting
Openbare verlichting is de grootste kostenpost van de energierekening van de provincie Utrecht. Om energie te besparen en lichthinder zo laag mogelijk te houden, krijgt de N234 een dynamische verlichting. Dit houdt in dat onder bepaalde omstandigheden, bijvoorbeeld als het ’s nachts rustig is, de verlichting wordt gedimd naar 50% of 20%. Bij elk armatuur wordt dit apart ingesteld, zodat de gelijkmatigheid van de totale verlichting gewaarborgd blijft. Het systeem is uitgerust met een softwareprogramma om op afstand actuele gegevens van elk verlichtingsarmatuur op te vragen. Bovendien is het mogelijk de status en het onderhoud te koppelen, wat uiteindelijk bespaart op de visuele inspectie.
Voordelen van een dynamisch systeem:
- Besparing op de energiekosten van 30-55% ten opzichte van conventionele verlichting (afhankelijk van mate van dimmen).
- Vermindering CO2-uitstoot.
- Minder lichthinder.
- Gelijkmatigheid van de verlichting blijft gehandhaafd.
- Actuele gegevens en historie van elk verlichtingsarmatuur op afstand is uitleesbaar.
- Storingen zijn inzichtelijk.
- Koppeling met onderhoud.
Verlichting op aanvraag
Het fietspad ligt deels in het bos en niet overal staat verlichting op de hoofdrijbaan. Het wordt voornamelijk in de spits gebruikt door mensen die naar hun werk gaan en weer terug naar huis. In de avond en de nacht is het rustig op het fietspad. Het is dus niet noodzakelijk om de verlichting continu te laten branden. Zichtbaarheid en sociale veiligheid zijn de belangrijkste redenen voor de verlichting van het fietspad. Er zijn richtingsgevoelige sensoren aangebracht die (brom)fietsers en voetgangers detecteren. Bij hun aanwezigheid zal de verlichting aangaan. Het fietspad is onderverdeeld in segmenten van een paar honderd meter. Als een gebruiker zo’n segment verlaat gaat de verlichting achter hem uit en voor hem brandt de verlichting al. Er is alleen verlichting aanwezig wanneer dat nodig is. Zo wordt er aanzienlijk bespaard op energie.
Voordelen van verlichting op aanvraag:
- Verlichting wanneer het noodzakelijk is.
- (Brom)fietsers en voetgangers worden gedetecteerd.
- Besparing op de energiekosten, afhankelijk van de aanvraag.
- Vermindering CO2 uitstoot.
- Minder lichthinder.
- Sociale veiligheid aanwezig bij de gebruikers.
Activiteiten Grontmij
Grontmij leverde voor de openbare verlichting:
- Lichtberekeningen.
- Kabelberekeningen (er is een eigen kabelnet ontworpen).
- Kastontwerpen.
- Dynamische regeling.
- Verlichting op aanvraag.
- Tekeningen.
- Bestek.
- Aanbesteding.
- Begeleiding van directie tijdens uitvoering.
Korte doorlooptijd
Daarnaast verzorgden wij de ontwerp- en bestekswerkzaamheden voor civiele installaties en verkeersregelinstallatie. De uitvoeringwerkzaamheden zijn medio juli 2008 aanbesteed in één bestek. De aannemer heeft het werk voor het grootste deel medio december 2008 opgeleverd. Dat betekent dat de totale doorlooptijd van het project engineering en uitvoering tien maanden in beslag nam.