Het economische belang van transport over water neemt toe. Daarmee verhevigt ook de concurrentie en veranderen logistieke concepten en operationele modellen. Tegelijkertijd worden er steeds strengere eisen gesteld aan leefbaarheid, ruimtelijke kwaliteit en luchtkwaliteit. Voor bestaande en nieuwe beheerders van havens en vaarwegen is het een uitdaging om te voldoen aan zowel ecologische randvoorwaarden als aan de prestatie-eisen van logistieke dienstverleners.
Samenwerking
Het aangaan van samenwerkingsverbanden biedt uitkomst. Door samen te werken met logistieke bedrijven, eindgebruikers, ontwikkelaars, financiers en lokale overheden vindt Grontmij oplossingen die recht doen aan ruimtelijke en economische aspecten. Voor ons is publiek-private samenwerking een mogelijkheid die beheerders van havens en vaarwegen veel kansen biedt.
Ervaren waterbouwer
Als ervaren waterbouwer is Grontmij gewend om op een vakkundige manier oplossingen te vinden voor transportvraagstukken en recreatieve vraagstukken. Opdrachten die wij uitvoeren hebben te maken met het bevaarbaar maken van vaarwegen, het ontwikkelen van nieuwe havens, het onderhoud van kades en steigers, het aanleggen van jachthavens en het ontwerpen van sluizen en gemalen. Onze dienstverlening doorloopt de hele keten: van masterplan tot design, en van contract tot asset management.
Ervaring
Wij hebben meer dan 50 jaar internationale ervaring in het ontwikkelen, realiseren en onderhouden van havens en vaarwegen. In Nederland werken we ondermeer als huisadviseur voor het Havenbedrijf Rotterdam en voor Groningen Seaports in de Eemshaven.
Brede visie
Onze dienstverlening gaat verder dan technisch inhoudelijke expertise. Onze kracht ligt in integraal denken. Zijn er kansen voor gebiedsontwikkeling? Zijn andere samenwerkingsvormen en contractvormen mogelijk? Liggen kritieke punten niet ergens anders in de logistieke keten? Is de businesscase wel sluitend? Door een brede kijk creëren wij oplossingen die buiten de techniek alleen liggen. Zo bieden wij maatwerk voor uw uitdaging.